PKP Intercity chce mieć kolejną bazę w Warszawie. Gdzie?

PKP Intercity realizuje nie tylko ogromne inwestycje taborowe, lecz spółka inwestuje również w zaplecza utrzymaniowe dla swoich pojazdów. Do 2030 roku spółka planuje przeznaczyć i wydać na ten cel ponad 3,4 mld złotych, które będą dotyczyć baz w całej Polsce - od Lublina po Wrocław i od Gdyni po Kraków.

Jednym z projektów dotyczących punktów utrzymania jest ten dotyczący… budowy zupełnie nowej bazy przewoźnika w Warszawie. Obecnie Intercity korzysta ze swojego zaplecza zlokalizowanego na Olszynce Grochowskiej, po wschodniej stronie miasta. Jak się jednak dowiadujemy, spółka chce mieć w stolicy kolejną bazę, tym razem po zachodniej stronie Warszawy.

– Tak, to prawda – chcemy utworzyć w Warszawie nową bazę techniczną. Jesteśmy już po rozmowach z PKP S.A. oraz SKM Warszawa. Liczymy, że w najbliższym czasie otrzymamy decyzję dotyczącą możliwości dysponowania nieruchomościami położonymi w rejonie Warszawy Szczęśliwic na potrzeby prac projektowych. Pozwoli nam to sprawnie przygotować program funkcjonalno-użytkowy oraz przeprowadzić dialog z potencjalnymi dostawcami pociągów dużych prędkości. Wybrany wykonawca będzie również odpowiedzialny za budowę centrum serwisowego, które chcielibyśmy zlokalizować właśnie na Szczęśliwicach. Planujemy tam także utworzenie obsługi w zakresie podstawowego utrzymania pociągów piętrowych. Będzie to więc baza o dużej skali, pełniąca szeroki zakres funkcji technicznych i serwisowych – mówi nam prezes PKP Intercity, Janusz Malinowski.

Jak dodaje prezes, zlecenie PFU dla tej bazy powinno mieć miejsce jeszcze w tym roku, jednak najpierw PKP Intercity musi otrzymać zgodę na dysponowanie nieruchomościami do celów projektowych.
Opisywany teren jest aktualnie częściowo wykorzystywany przez SKM Warszawa, czy więc budowa nowej bazy PKP Intercity sprawi, że SKM-ka będzie musiała się wynieść z tej lokalizacji?

– Absolutnie nie. Mamy pełne porozumienie z SKM Warszawa w sprawie podziału terenów. Dostępny teren pozwoli na realizację planów obu spółek. W tej kwestii nie ma między nami żadnych rozbieżności ani nieporozumień – zapewnia prezes Malinowski.

Sternika PKP Intercity zapytaliśmy również o to, dlaczego przewoźnik chce mieć swoją bazę po zachodniej stronie miasta.

– Baza na Szczęśliwicach ma stać się głównym zapleczem dla pociągów obsługujących kierunki położone na północ i wschód od Warszawy, m.in. Białystok, Olsztyn i Lublin. Wraz z rozpoczęciem dostaw taboru piętrowego planujemy jego szerokie wykorzystanie na tych trasach. Ponieważ część tych pociągów będzie rozpoczynała bieg na stacji Warszawa Zachodnia, ich obsługa serwisowa na Szczęśliwicach będzie rozwiązaniem naturalnym i efektywnym operacyjnie – mówi prezes Intercity, jednocześnie dodając, że obecne zaplecze, na Olszynce Grochowskiej, jest już dziś bardzo intensywnie wykorzystywane i zbliża się do granic swojej przepustowości.

– Prowadzona tam budowa nowej lokomotywowni dodatkowo zwiększy skalę prac technicznych i serwisowych. Dlatego utworzenie drugiej bazy w Warszawie po zachodniej stronie Wisły będzie dla nas istotnym wsparciem i pozwoli lepiej rozłożyć obsługę rosnącej floty – kończy Janusz Malinowski.

Warto przypomnieć, że PKP Intercity użytkowało już bazę w tym miejscu. Było tak do 2014 roku, kiedy to oficjalnie zakończył działalność w tym miejscu, natomiast SKM Warszawa działa tutaj od 2012 roku.